Mercato: il Touring full Centurion Numinis è stato in grado di affermarsi nel mercato altamente competitivo solo per molti anni grazie al costante ulteriore sviluppo. Per l'anno modello 2015, il pioniere tedesco della mountain bike ha nuovamente modificato le bici della famiglia Numinis e si è aggiunta anche alla famiglia.
La versione in alluminio del Centurion Numinis.29 è stata oggetto di una profonda revisione. Il telaio completamente nuovo ha una geometria moderna con una cinematica posteriore migliorata. Anche se la moto dovrebbe essere molto più maneggevole, le qualità touring non ne hanno risentito. L'escursione primaverile nella parte posteriore è cresciuta fino a ben 2015 mm per la stagione 120. Nonostante la sua risposta sensibile, si dice che la parte posteriore Float-Link sia estremamente neutrale alla guida. Il rocker monopezzo non solo offre un punto culminante visivo, ma convince anche per una maggiore stabilità. Nella parte anteriore, il Numinis.29 offre anche 130 mm in più di escursione della molla rispetto al suo predecessore con ben 10 mm di escursione. Con il Numinis 2000.29 e il Numinis 800.29, il motociclista ha a disposizione due versioni del touring. Il prezzo delle bici è rispettivamente di 2299 euro e 1699 euro.
L'aggiunta alla famiglia si riflette nel Numinis E.27. L'e-fully offre 120 mm di escursione nella parte posteriore e rotola su ruote da 27,5 pollici. Il potente motore Bosch di seconda generazione con una batteria da 400 Wh fornisce l'azionamento. Il Numinis.E ha il telaio Virtual Pivot Point molto sensibile. Per massimizzare la rigidità della parte posteriore, gli sviluppatori hanno dotato la Numinis E.27 di un perno passante da 12 mm sulla ruota posteriore. L'e-bike è impressionante anche in termini di peso: secondo il produttore, il modello di punta Numinis E 2000.27 pesa solo 20,2 chilogrammi. Il Numinis.E è disponibile in tre versioni ad un prezzo da 3449 euro a 4399 euro. Ci sono novità anche sulla Centurion Backfire E-Hardtail. Il telaio è stato completamente ridisegnato e ora ha anche un perno passante da 12 mm sulla ruota posteriore.
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