Eurobike: il ciclismo su strada sarà ancora più rilassato nel prossimo anno. Almeno così suggerisce un'anteprima dell'Eurobike. Diversi produttori presenteranno modelli con freni a disco, pneumatici più larghi e nuove caratteristiche di comfort.
Si potrebbe quasi presumere che lo sport sia invecchiato fino a un certo punto, ma il motivo è diverso: il ciclismo da corsa sta diventando sempre più uno sport di resistenza impegnativo. Gli eventi di maratona con poche migliaia di metri di dislivello e talvolta più di 200 chilometri di distanza stanno diventando sempre più popolari. Per coloro che vogliono esibirsi in tali eventi, le caratteristiche di comfort non sono un lusso, ma semplicemente una necessità per arrivare al traguardo.
Il produttore di biciclette del Vorarlberg Simplon ha un interessante rappresentante di questo nuovo tipo di bici da corsa nel suo bagaglio all'Eurobike. Con il Inissio presenta una bici versatile che si sente a suo agio su quasi tutti i terreni. Grazie a un'intelligente produzione su misura, è possibile Inissio può essere ordinata dal cliente sia come GranFondo racer che come cross country o come scattante randonneur con parafanghi e portapacchi. Lo stesso telaio funge in ogni caso da base: una leggera costruzione monoscocca in nano-carbonio.
I freni a disco hanno ormai conquistato anche il settore delle bici da corsa: sebbene le prime bici da corsa con questa tecnologia frenante fossero già state esposte all'Eurobike dello scorso anno, sembra che l'introduzione del model year 2015 abbia effettivamente segnato il trionfo dei freni a disco nelle bici da corsa utilizza. Anche nuovi modelli come la versione 2015 del Cayo di Focus, che con la loro geometria sportiva sono progettati per gare brevi e nitide piuttosto che per maratone, sono dotati di freni a disco. Le differenze di peso sono minime: nel telaio della Focus Cayo, che continuerà ad essere disponibile con freni a pattino, le due versioni sono separate da soli 50 grammi.
Un'altra innovazione sono gli assi passanti. Questo sarà disponibile sulle bici da corsa per la prima volta nel 2015. Il vantaggio è il diametro maggiore di questi assi e la migliore aderenza tra il mozzo e il telaio o la forcella. Entrambi si traducono in una maggiore resistenza alla torsione del telaio e delle ruote, che è particolarmente rilevante per quanto riguarda l'uso dei freni a disco.
Ulteriori informazioni su www.eurobike-demoday.com e su www.eurobike-show.com.
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