Sabato, il nostro team GREEN'N FIT si è recato a Baunatal per la settima gara della serie GCC, che si è svolta nell'ambito dei Campionati tedeschi Elite su un circuito di 17 km. La squadra è stata ancora una volta in grado di presentarsi in modo eccellente. Nella breve distanza, il team ha ottenuto un doppio podio con Andreas Jung (2°) e Patrick Hanhart (3°), Cosima Henrichs è stato 6° uomini al 2° posto. Questa volta Tim Take racconta la sua personalissima gara:
Sulla lunga distanza di 103 km su 6 giri eravamo rappresentati da un totale di 5 piloti: Marion Wittler, Malte Beversdorff, Felix Schmidt, Matthias Maxa e io. La maggiore difficoltà di questo percorso impegnativo è stata una delle numerose brevi salite in cui è stato necessario superare una pendenza superiore al 10%. L'ora di inizio tardiva delle 15.30:XNUMX ci ha permesso di arrivare rilassati. D'altra parte, abbiamo potuto rilassarci e guardare la finale del campionato femminile tedesco prima della nostra gara.
Puntualmente dopo la fine e con l'inizio della griglia di partenza della nostra gara, però, le previsioni del tempo si sono avverate e ha cominciato a piovere a dirotto. Naturalmente, questo ha richiesto un'attenzione e una considerazione speciali nelle numerose curve del percorso, ma non dovrebbe disturbarci con il nostro piano di guidare con attenzione davanti e, se possibile, essere rappresentati in un gruppo in fuga. Il ritmo del gruppo era molto alto fin dal primo giro, ma Malte era ancora presente in testa al gruppo fin dall'inizio. All'inizio del secondo giro, il gruppo principale si è ridotto a circa 50 corridori e ha continuato a crescere
più attacchi.
Mi sentivo sempre meglio e nel corso del secondo round ho chiamato molti attacchi, ma sono stati sempre neutralizzati. Al terzo giro, 6 piloti sono finalmente riusciti a staccarsi di circa 300 m. Malte ha attaccato poco dopo, ma è riuscito comunque a raggiungere il gruppo. Poiché i piloti di tutte le principali squadre erano rappresentati nel gruppo in fuga, il ritmo nel gruppo è leggermente rallentato e il gruppo è stato in grado di prendere rapidamente le distanze. Con ciò, il nostro primo obiettivo è stato raggiunto.
Sono rimasto più in alto in campo e ho contribuito a neutralizzare alcuni attacchi. Nel corso del quarto giro al km 65, però, è successo esattamente quello che non doveva succedere. Sono caduto. Non so ancora esattamente come sia successo, ma verso il 4./5. Posizione di guida in campo su un tratto relativamente rettilineo, mi ritrovai improvvisamente sull'asfalto. A parte qualche abrasione, non mi è successo molto e sono stato in grado di continuare relativamente velocemente, ma la mia leva del freno sinistro è stata colpita un po' di più, quindi non ho potuto azionare né il freno anteriore né il deragliatore anteriore.
Ma ovviamente non avevo altra scelta che finire gli ultimi 35 km in questo modo. Quando la pioggia è tornata ad essere più fitta, ho dovuto affrontare ogni curva con molta attenzione, utilizzando solo il freno della ruota posteriore, per non scivolare via di nuovo. La pendenza del 10 percento con un rapporto di trasmissione di 53/28 era il minore dei due mali. Contrariamente alle aspettative, sono stato in grado di guidarlo relativamente bene. Le mie speranze di arrivare al traguardo prima del prossimo gruppo più numeroso sono poi esplose a circa 7 km dal traguardo.
Al km 95 mi ha raggiunto il gruppo successivo, nel quale ho rivisto Matthias. Per fortuna sono riuscito a tenere il passo fino al traguardo e nello sprint ero ancora uno dei primi posti, tanto che sono riuscito comunque a finire 62° nonostante la caduta. Fuori dal gruppo di testa, Malte è stato un ottimo 6°, Matthias 68°, Felix 106° dopo essersi rotto un braccio a Hockenheim e Marion ha ottenuto anche un ottimo 2° posto nella categoria femminile. Tutto sommato è stato un grande evento con una pista molto bella e grandi risultati per il nostro team. Solo il tempo avrebbe potuto giocare! È sempre più bello e più sicuro sull'asciutto.
