Domenica, il TEAM GREEN'N FIT ha disputato la seconda gara della stagione della German Cycling Cup (GCC), il Tour d'Energie. Tutto sommato, le cose non sarebbero potute andare meglio per la squadra: vittoria sulla breve distanza sia per le donne che per gli uomini, così come vittoria sulle donne sulla lunga distanza, compresa la maglia gialla per la leader della classifica generale Manuela Freund. I resoconti personali delle corse mostrano che non sempre tutto fila liscio nel ciclismo. Questa settimana da Marion Wittler sulla lunga distanza e Cosima Henrichs sul giro corto.
Domenica era in programma la seconda gara ciclistica del GCC 2014: 100 chilometri a Gottinga compresi alcuni metri di dislivello da superare. Da debuttante nel ciclismo, la mia più grande preoccupazione sulla linea di partenza a Gottinga non era l'Hohe Hagen, ma riuscire a passare senza cadere. ammetto quando imparato Come triatleta, devo ancora crescere nell'area della guida tecnica e tattica. Quindi mi sono fermato sulla linea di partenza con una frequenza cardiaca di 200 e speravo di coprire bene i primi chilometri. Sebbene la partenza neutralizzata abbia portato a una riduzione della velocità all'inizio, secondo me non ha reso la guida più facile. Ad un certo punto è stato chiamato fuoco ed è stato permesso di pedalare. Fin dall'inizio ho notato che l'umidità elevata mi stava davvero irritando e che avevo problemi a respirare: il respiro affannoso non era più un'espressione dei miei tentativi di pompare ossigeno nel mio corpo. Ok, oltre all'umidità, la velocità potrebbe essere un po' da biasimare, il che non corrispondeva del tutto alla mia gamma GA1.
Quando abbiamo ricevuto il segnale Mancano 70 chilometri successo, in realtà sembrava così anche dopo 70 chilometri, ma dopo che 70 erano già stati percorsi. Quando ha iniziato a piovere, non ne ho idea. Neanche a me importava, perché non c'erano tratti di ciottoli come a Colonia e mi sento abbastanza sicuro nelle discese, anche quando è bagnato. Quindi è stato quindi stringere i denti e far passare la cosa. Ero felice che fosse ancora abbastanza per l'8° posto nella classifica femminile: oggi è stata una dura lotta per me.
Abbiamo poi dovuto festeggiare non solo il compleanno di Manuela sulla lunga distanza, ma anche la vittoria assoluta che ha conquistato, la classifica sprint che ha vinto e la leadership nel GCC: spero di non aver dimenticato nulla.
“Il ciclismo è cadere e rialzarsi”, come disse una volta Walter Godefroot, e in qualche modo può applicarsi anche a me. Per me la gara sulla distanza corta non è stata coronata da molto successo. Ma ne parleremo più avanti.
Sabato sera sono partito per Göttingen con Andreas nell'auto del team. Lì abbiamo trascorso la notte in un palazzetto dello sport, che l'organizzatore ci ha messo a disposizione gratuitamente. Dopo una breve nottata, andammo a fare colazione e distribuimmo i documenti di partenza. Abbiamo scaricato le bici e le abbiamo montate, attaccato il numero di gara al manubrio e alla maglia e cambiato. Poiché le temperature erano ancora piuttosto basse, le gambe hanno ricevuto una buona dose di olio termico.
Durante il riscaldamento, è iniziata la mia personale giornata dell'orrore. Anche con il miglior materiale può succedere che le cose non funzionino. È stato difficile per me passare dalla foglia grande a quella piccola e nemmeno gli ingranaggi si sono spostati correttamente e hanno saltato. Sfortunatamente, 20 minuti prima dell'inizio non è stato più possibile risolvere il problema. Quindi mettiti ai blocchi di partenza e fai del tuo meglio. Dopo 3 chilometri sapevo già che ogni possibilità di un buon piazzamento era svanita. Nella prima lunga salita ho dovuto lasciare andare il campo e tutto ciò che c'era dietro. Gli unici ingranaggi a ruote erano il più piccolo e i due più grandi. Con il terreno non ho altra scelta che guidare nel più piccolo.
Arrivando a Hohen Hagen, ovviamente non vedevo l'ora della discesa. Lì era importante per me dedicare tutto il tempo possibile perché non sono il peggiore in discesa. Tuttavia, le strade erano piuttosto bagnate e piene di terra. Era quindi necessario esercitare cautela. Dopo di che era solo a tutto gas. Ora i grandi ingranaggi erano mobili. Spegnere la testa però non è stata la decisione più intelligente, perché con l'alta velocità e le strade bagnate, era solo una questione di tempo prima che la mia ruota posteriore andasse in curva. E così è successo. Scesi subito dalla bici e proseguii. Sfortunatamente, l'aria era fuori. Tuttavia, ho finito ed era quello che contava per me.
Poi abbiamo assistito come un'intera squadra alle premiazioni delle due distanze. L'atmosfera era ottima perché la gara ha avuto molto successo per molti di noi. Ora è il momento per me di spuntare la gara e iniziare con rinnovato vigore l'11 maggio a Lipsia.