Sono passate due settimane dalla fine della Cape Epic. Sono arrivate al traguardo 522 squadre su 620 partite. Con pochissime eccezioni, è stata una dura lotta per tutti. Ma non solo i conducenti hanno dovuto soffrire, non è stato esattamente un viaggio di vacanza nemmeno per il materiale. Sia io che mio fratello Sebastian abbiamo esaurito completamente due nuovi set di pastiglie dei freni solo nella seconda tappa con molto fango e da allora le nostre forcelle ammortizzate sono in attesa di un'accurata pulizia interna. Anche la trasmissione precedentemente quasi completamente rinnovata è terminata e tutti i cuscinetti funzionano in modo irregolare. Ciò è dovuto principalmente alla sabbia fine, che arriva ovunque, soprattutto quando è bagnata.
Tutto sommato, quest'anno abbiamo avuto sorprendentemente poco sole per gli standard sudafricani. Ma non era affatto male. 40 gradi centigradi senza ombra non sono certo particolarmente piacevoli alla lunga. Le traversate del fiume di tanto in tanto sarebbero state molto più piacevoli. Ma diventa davvero divertente solo quando non puoi più guidare attraverso il fiume, ma devi portare la bici in spalla e sperare di non rimanere bloccato nella prossima pozza di fango. Fortunatamente, gli organizzatori avevano scelto il percorso nel modo più coscienzioso possibile e i luoghi pericolosi erano ben segnalati. Solo alcuni canaloni alti fino al ginocchio causati dalla pioggia battente sono stati una sorpresa, e l'ultimo giorno c'è stato un passaggio obbligato più lungo su pietre grandi e arrotondate - un compito non facile a causa della pioggia.
Sorprendentemente, durante la gara ci sono stati risparmiati difetti importanti. Abbiamo dovuto scendere dalla bici solo due volte per pompare aria. Le gomme con uno strato extra di protezione contro le forature e un sacco di latte hanno davvero dato i loro frutti qui. Di tanto in tanto ho avuto problemi con la mia piccola corona. Dal terzo giorno, la catena si è inceppata abbastanza frequentemente. Nell'ultima tappa ho dovuto guidare tutto con il grande anello della catena. Salire rampe ripide con una frequenza di cinquanta purtroppo non è divertente per me. Ma alla fine ci siamo riusciti. Tanto più che, a differenza di molte altre squadre, abbiamo avuto vita abbastanza facile. Non abbiamo mai dovuto stare seduti sulla moto per più di sei ore e mentre facevamo la doccia, mangiavamo e dormivamo, le squadre dietro stavano ancora lottando per il limite di tempo. Non riesco a immaginare di stare seduto sulla mia bicicletta dalle otto alle undici ore al giorno. Rispetto per tutti coloro che hanno fatto comunque questo calvario. Devo ringraziare in particolare mio fratello, che mi ha aspettato per tutta la gara, tirandomi e motivandomi. Alla fine dell'ultima tappa ero molto felice che la tortura fosse finalmente finita. Ero piuttosto esausto e stanco. Tuttavia, è stata una buona esperienza per testare i propri limiti.
Inoltre, è sempre interessante conoscere altre culture. In Sud Africa gli orologi funzionano in modo leggermente diverso rispetto a qui. Nei due giorni che avevamo ancora dopo Cape Epic prima del nostro volo di ritorno, abbiamo visitato il Capo di Buona Speranza e scalato la Table Mountain. C'è anche un treno che sale, ma prendere il ripido sentiero è stata la decisione migliore e molto più movimentata.
Sono tornato in Germania da una buona settimana e mezza. Per fortuna anche qui il tempo è bello. Nel frattempo ho recuperato abbastanza bene e ieri è stata la seconda corsa in linea della stagione.