Per la prima volta nella storia dell'UCI, l'associazione ciclistica mondiale, si è riunito nei giorni scorsi il neo costituito Consiglio del ciclismo professionistico (PCC) per discutere delle riforme. Sotto la direzione di David Lappartient, il comitato di Montreux ha deciso cambiamenti di vasta portata.
Quindi dovrebbe esserci un WorldTour in due parti dalla prossima stagione. In futuro, la forza della squadra dovrebbe ammontare solo a 22 piloti, con ogni squadra che dovrà anche mantenere una squadra junior con un massimo di dieci piloti.
La divisione del WorldTour deve essere regolata in due serie con giorni di gara diversi. La prima serie comprende sedici squadre, le ultime otto. Sono stati nominati anche i giorni di gara di entrambe le serie. Di conseguenza, le 16 squadre devono essere al via per un totale di 120 giorni di gara, le otto squadre rimanenti avranno solo 50 giorni di gara. I 120 giorni di gare includono i famosi classici, i grandi tour e altri tour WorldTour in corso.
Dopo una fase sperimentale di due anni, l'attuazione obbligatoria delle riforme è prevista per il 2017. Tuttavia, il comitato non vede alcun cambiamento per le squadre nei precedenti ranghi ProConti e Continental.
L'UCI decide sull'ammissione alla divisione superiore del WorldTour. Oltre agli argomenti sportivi, finanziari ed etici, nella decisione dovrebbero essere inclusi anche programmi di sostegno e ulteriori misure di formazione per piloti e dipendenti delle squadre. Per il momento, dieci squadre sono libere di sottoporsi a questo test come parte della prima fase di test. Alla fine del prossimo anno, la revisione sarà obbligatoria per tutti i team WorldTour.
Le licenze saranno distribuite ai primi 16 team WorldTour per i prossimi due anni. Inoltre, altre due squadre avranno la possibilità di acquisire una licenza corrispondente. Come in passato, il sistema a punti per i corridori del team sarà decisivo per questo.