# Kristina Vogel ha recentemente conquistato tre titoli mondiali.

Il produttore di caschi Casco si è fatto un nome negli ultimi dieci anni, soprattutto in pista. A quel tempo iniziò una piccola rivoluzione per l'azienda, che ora ha sede in Sassonia, che ha portato la maggior parte dell'élite ferroviaria internazionale a fare affidamento sul know-how di Casco: nel 2004, l'élite tedesca dello sprint attorno al doppio campione olimpico Jens Fiedler ha preso parte per la prima volta ai giochi dell'anniversario ad Atene Deformare all'inizio. Il risultato è noto. Aumentato il ritmo da Fiedler, René Wolff ha preparato il round d'oro di Stefan Niemke nello sprint a squadre.

# La cavalcata d'oro olimpica del trio sprint attorno a Jens Fiedler.

Anche allora, la massima nella produzione dell'elmo idiosincratico Aerodinamica in azione era, la considerazione delle sequenze di movimento specifiche dello sport ha avuto un ruolo. E lo fa ancora oggi. “Siamo convinti che anche in futuro l'attenzione continuerà ad essere rivolta all'aerodinamica dei caschi. Oltre alla posizione del corpo e alla bici, il casco è un fattore decisivo per aumentare l'aerodinamica dell'atleta"., dice Alexander Aeschbach, che lavora da tempo. Fino alla fine della sua carriera lo scorso anno, lo svizzero è stato uno dei migliori atleti su pista in Svizzera, ma ha avuto successo anche su strada.

#Alexander Aeschbach è stato uno dei professionisti svizzeri di maggior successo degli ultimi anni.

“È possibile risparmiare fino a più di 70 watt migliorando l'aerodinamica. La costruzione di un casco aerodinamico non è un gioco da ragazzi. C'è molto know-how e conoscenze di base dietro di esso, poiché un casco deve funzionare in molte più situazioni aerodinamiche rispetto a un oggetto statico. Per quanto riguarda il Deformare gli sviluppatori hanno ottimizzato questo approccio per la prima volta su Bahnsprint e Keirin. Il concetto di base alla base di questo approccio è molto semplice: poiché un ciclista, e qui in particolare la testa del ciclista, viene mosso dal vento molto più spesso di quanto non avvenga, ad esempio, con un telaio, le linee di flusso devono essere interpretate in modo diverso. 

il Deformare come cosiddetto Casco da palla è il risultato di queste interpretazioni. Casco ha rinunciato a una coda allungata, come noto da altri caschi aerodinamici, e consente quindi al pilota di muovere la testa in modo aerodinamico in quest'area neutro stare. Invece della parte posteriore troverai il Deformare le guide d'aria brevettate tipiche di Casco. E i numerosi titoli ai Giochi Olimpici, ai Campionati Mondiali e ai Campionati Europei danno ragione a Casco con questo approccio.

# Joachim Eilers è arrivato secondo nella distanza dei 2014 metri ai Campionati Mondiali 1000 di Cali – con lo Speedtime.

Negli ultimi due anni, Casco ha lavorato intensamente all'ulteriore sviluppo del concetto. L'obiettivo era quello di trasferire il know-how ai caschi per uso stradale. Il risultato di questo sviluppo è la serie Speed, che si compone di due modelli, il tempo di velocità e la Speedair. 

“Al momento, altri produttori di caschi sembrano scoprire da soli l'aerodinamica. Un problema generale qui, tuttavia, è che alcuni prodotti sul mercato sono aerodinamici solo nel nome e sono molto poco convincenti in termini di funzionalità"., sottolinea Aeschbach. 

“Abbiamo sviluppato il concetto di aerodinamica adattiva nella galleria del vento, ma anche nei test sul campo. Uno dei tanti bordi a strappo nella parte posteriore del casco garantisce la migliore aerodinamica per la situazione, a seconda della posizione attuale della testa. In questo modo, ai conducenti dovrebbe essere sempre offerta un'aerodinamica eccellente. Il concetto stesso comprende anche le visiere, che sono progettate in modo tale da garantire un ampio campo visivo, ma sono comunque subordinate al concetto di casco.

Per questo motivo, i due sono simili Velocità-Modelli in gran parte se li metti uno sopra l'altro. Differiscono solo nell'area di applicazione. Durante tempo di velocità destinato principalmente all'uso nelle prove a cronometro, la gestione della ventilazione del Speedair offrire le migliori prestazioni possibili anche su lunghe distanze. Nel nostro rapporto di prova dell'anno scorso, ha saputo convincere [Link], non da ultimo perché ha alcune altre interessanti caratteristiche che contribuiscono al comfort. "L'obiettivo è creare caschi che non compromettano l'aerodinamica nella pratica e il comfort senza scendere a compromessi a scapito di un lato", conclude Aeschbach.  Quindi sarà interessante vedere in quale direzione Casco intensificherà ulteriormente la sua attenzione.

Grafica e foto: Casco, privato (se non diversamente specificato)