Era solo una questione di tempo prima che Sram saltasse sul carrozzone che i rivali del settore Campagnolo e Shimano stavano aprendo la strada. I deragliatori posteriori elettronici sono attualmente il massimo in termini di cambiata, poiché le loro prestazioni difficilmente possono essere superate.
La grande innovazione nell'area street and cross quest'anno si chiamava Sram Red 22 e Forza 22. Dopo aver aumentato le cassette a undici pignoni, il passo successivo è quello di seguire. Almeno questa è la conclusione di una foto scattata dal fotografo Von R Buzzard durante i Campionati Nazionali di Ciclocross in Illinois (USA). Su questo è il prototipo di un deragliatore posteriore elettronico basato sul Red 22 da vedere. Sebbene il deragliatore anteriore sia nascosto dalla gamba, è ancora possibile vedere la batteria sull'attacco manubrio.
I portali online statunitensi BikeRumor e VeloNews riferiscono all'unanimità che Sram non ha ancora fornito ulteriori dettagli su questo circuito. Si sa solo che si tratta di un prototipo, sul quale Sram non vuole fornire alcuna informazione dettagliata.
Tuttavia, è evidente che il deragliatore posteriore è leggermente più grande rispetto ai prodotti comparabili di Campagnolo o Shimano. C'è una piccola scatola nera sul braccio del cambio posteriore in cui termina il cavo del cambio. La meccanica potrebbe essere nascosta qui. La batteria stessa è montata su un attacco a stelo. Poiché il conducente utilizza freni a sbalzo, non sorprende che le impugnature siano relativamente strette. Qui gli ingegneri di Sram sembrano orientarsi sulla concorrenza. Come e se il sistema, invece, con il noto Doppio tap funziona, rimane aperto. Forse chiarire questa domanda in questo momento sarebbe chiedere troppo. Dopotutto, l'anticipazione di un'entusiasmante soluzione di cambio elettronico di Sram è preservata.