Le stelle del gruppo internazionale indossano sempre più caschi aerodinamici. Puoi anche esaminare i modelli di diversi produttori in alcune gare di ciclocross. Dal successo mondiale di Mark Cavendish a Copenaghen nel 2011, quando il britannico indossò una semplice calotta di plastica sul suo casco per motivi aerodinamici, molto è successo non solo in termini di sviluppo, ma anche nelle regole della World Cycling Union UCI.

Ora c'è una clausola in esso che lo afferma "Caschi rimovibili [...] sono proibiti. [...] Nonostante l'uso [Questo] è vietato, sono consentite calotte completamente chiuse.L'UCI vuole regolamentare le menomazioni marginali del design della competizione.

Indipendentemente da ciò, il produttore francese Ekoi ha affrontato questo argomento e ha perseguito il proprio approccio per risolvere il problema. Quindi i francesi lo mantengono Ekcel Aero con una calotta del casco che può essere staccata dal casco. Tuttavia, questo è possibile solo con un certo sforzo, che non deve essere inteso negativamente. La calotta preme contro il casco in un modo che ne rende impossibile lo smontaggio durante la guida. Piuttosto, il guscio deve essere prima premuto un po' insieme all'estremità posteriore in modo da rilasciare la pressione. Quindi puoi spingere il guscio verso l'alto con entrambe le mani sull'area delle tempie del casco. Per poterli rimuovere completamente, finalmente raggiungi sotto di loro dalla parte anteriore. Sembra più complicato di quanto non sia in realtà. Praticato due volte, la procedura è facile da gestire.

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Ekoi ha brevettato questo concetto. Sebbene il guscio possa essere utilizzato nelle gare amatoriali, rimane un tabù nelle gare su licenza. Tuttavia, è positivo che con Ekoi Ekcel Aero due caschi in uno, dopo tutto il guscio blocca efficacemente il freddo durante l'allenamento invernale.

La scocca, che pesa poco meno di 30 grammi, nasconde anche alcune particolarità che ci hanno colpito nell'utilizzo. Il casco è molto ben ventilato grazie alle sue 27 aperture di ventilazione. La vestibilità è buona e può essere regolata tramite un quadrante sul retro della testa e una cinghia continua. La fibbia magnetica può essere facilmente azionata con una mano. Da un punto di vista visivo si potrebbero criticare le dimensioni della ruota, ma assolve al suo scopo senza se e senza ma.

Il casco, realizzato in Coolmax antibatterico e schiuma EPS utilizzando il processo InMold, pesa solo 250 grammi nella taglia S/M. Poiché ha un volume molto ridotto, è ideale anche per i conducenti con una testa piccola.

//Conclusione

Ekoi nuota con quello Ekcel Aero controcorrente e con lui ha in programma un doppio Lottchen, che mostra solo qualche debolezza. Il casco convince con e senza calotta per il suo peso. È versatile, ben fatto e ha una vestibilità comoda, tuttavia, come ho detto, la rotella di regolazione sul retro della testa potrebbe essere un po' più piccola e anche la vestibilità è un po' troppo sottile. Tuttavia, se si considera il prezzo basso di 129 euro e le prestazioni che ne derivano, queste carenze possono essere affrontate.

//In evidenza del prodotto

• versatilità
• peso ridotto

//prezzo e web

• 129,00 Euro
• www.ekoi.com