I freni a disco sulle bici da strada assorbono sempre più slancio. L'Eurobike lo ha dimostrato anche quest'anno. [vetro] Uno dei pionieri in questa direzione è Ernesto Colnago. La leggenda italiana della costruzione di telai ha già presentato l'anno scorso a Friedrichshafen la versione con freno a disco del modello di punta "Disco C59" ha presentato una ruota, ora disponibile in serie.
Ernesto Colnago è stato il primo costruttore di telai a dedicarsi all'incorporazione del carbonio nella costruzione dei telai. Ha sviluppato un concetto a cui è fedele ancora oggi. “La struttura muscolare, la flessibilità e le preferenze personali in termini di posizione, combinate con la capacità aerobica e un calcio circolare sono troppe variabili perché un ciclista possa rientrare nei limiti di poche dimensioni del telaio. Per questo motivo, tutti i telai migliori di Colnago presentano un design a tacche che può essere adattato a qualsiasi ciclista.", si legge sul sito web dell'azienda.
Come c'era da aspettarsi date queste affermazioni, anche questo è vero "Disco C59" smorzato. Ciò consente agli italiani di offrire la bici in una varietà di dimensioni che raramente si trovano sul mercato in questa fascia di prezzo. Inoltre, funziona "Disco C59" progettato con cura fino all'ultimo dettaglio. A partire dalla combinazione di colori rosso e bianco piuttosto semplice, ma comunque brillante, fino ai componenti selezionati. Chiaramente, ecco un corridore attraverso il quale scorre puro sangue italiano!
//Arredamento
Il nostro modello di prova è disponibile nella taglia 48 e ha un set di telai appositamente sviluppato per l'uso con freni a disco. Sul lato sinistro della forcella, che è rinforzato nella parte inferiore, così come nel triangolo del montante, è presente un supporto Post Mount per le prese dei freni a disco. Qui possono essere installate sia prese meccaniche che idrauliche. IL "Disco C59" tuttavia, se non fosse il modello di punta di Colnago, non avrebbe caratteristiche eccellenti. Per questo motivo viene installata anche la variante idraulica Di2 sviluppata da Colnago in collaborazione con lo specialista italiano dei freni a disco Formula. Questo è caratterizzato dal suo corpo sottile sulle basi e dal suo adattamento delle leve Shimano Di2 sulle leve. Oltre ai freni, che hanno ciascuno un disco con un diametro di 140 millimetri nella parte anteriore e posteriore, anche i freni sono realizzati in carbonio "Disco di Artemide"- Giranti dal processo di sviluppo congiunto.
Come già accennato, su "Disco C59" con elettronica Shimano "Dura Asso" commutato. Tuttavia, la nostra bici di prova non era ancora quella attuale "9070Di2", ma il predecessore who "7970Di2" installato. La sella arriva da Selle Italia, la posta dalla stessa Colnago "Nemesi" e "HB02" la ruota davanti.
//Impressione di guida
L´ "Disco C59" è molto rigido e rimane in rotta fin dal primo passo. Gestisce salite nitide e curve strette con la stessa facilità dei passaggi pianeggianti e delle discese impegnative. Qui la bici invita a una rapida caccia sull'asfalto. Da un lato, ciò è dovuto all'impeccabile comportamento di commutazione del "Dura Ace 7970 Di2", ma d'altra parte anche nella sicurezza che forniscono i freni a disco. Oltre a un punto di pressione molto piacevole, paragonabile a quello dei modelli Formula R0 e R1 conosciuti dal settore MTB, ciò è dovuto principalmente al comportamento di frenata controllabile in modo affidabile. Devi abituarti all'uso dei freni a disco sulle bici da corsa, dopotutto frenano la velocità in modo notevolmente maggiore e più preciso rispetto ai modelli di freni a pattino che vengono solitamente installati. Non sembravano mai ruvidi, come si potrebbe temere.
Le leve progettate da Colnago e Formula ci hanno creato qualche problema. Sebbene questi abbiano una forma simile ai modelli Di2 di Shimano, i giapponesi offrono una migliore resistenza durante il cambio. Inoltre, la differenza tra gli adattatori, utilizzati per salire o scendere di marcia, può essere percepita più chiaramente sulla punta delle dita con Shimano. Il funzionamento delle leve di "Disco C59" sembra piuttosto complicato qui e lascia margini di miglioramento.
* "Disco di Artemide"-Le ruote hanno accelerato bene e rotolato bene durante il nostro test. Hanno risposto alle accelerazioni in modo bonario e affidabile, mentre in frenata hanno mostrato il loro lato rigido.
//Conclusione
Colnago descrive l'impianto frenante del "Disco C59" sul suo sito web come "il sistema più potente e meglio controllabile" che si possa trovare attualmente nel settore delle bici da strada. Un'affermazione elevata che la bici è senza dubbio all'altezza. Grazie alla consueta lavorazione di alta qualità, ottieni il "Disco C59" una bici da amante di ispirazione tradizionale, con la quale ci si abbandona volentieri alla propria passione. Sebbene la bici non sia adatta per gare su licenza, l'UCI rifiuta ancora di utilizzare i freni a disco in tali gare, ma non devi preoccuparti di questo nel settore amatoriale. Al contrario, con il "Disco C59" non solo attiri l'attenzione, ma hai anche più controllo quando guidi in gruppo o attraversi le Alpi su strade bagnate.
Un altro vantaggio è la varietà di altezze del telaio selezionabili, che rende enormemente più facile trovare la bici giusta. Tuttavia, abbiamo notato che le taglie indicate da Colnago sono un po' piccole. Certo, anche quello "Disco C59" è nessuno "Scrofa lattea deposizione delle uova", si avvicina ancora molto alla pretesa di essere un vero tuttofare. I motociclisti che giurano tradizione e modernità in uno, che cercano una bici ben congegnata e affidabile, saranno sicuramente felici qui.
//In evidenza del prodotto
- maneggevolezza compatta
- elevata rigidità
- ottima misurazione della pressione dei freni
- aspetto classico
- compatibilità di sistema
//prezzo e web
- 3990,00 euro (set telaio)
- www.colnago.com