L'IspoBike ha iniziato quattro anni fa a diventare l'avversario della più grande fiera mondiale per l'industria della bicicletta. Nel frattempo, gli organizzatori hanno ridimensionato un po' i loro obiettivi e spostato l'attenzione su alcuni segmenti del settore.
Lo scorso fine settimana, la fiera ha aperto i battenti per la quarta volta e ha accolto più di 9000 visitatori provenienti da 40 paesi. L'obiettivo principale della mostra erano le bici da carico, ma erano esposte anche pedelec ed e-bike. Questo orientamento è stato accolto positivamente dai visitatori. "Ciò conferma con successo la concentrazione di IspoBike su e-bike, pedelec e mobilità quotidiana urbana", ha affermato Klaus Dittrich, CEO di Messe München, al termine della fiera con un corrispondente grado di soddisfazione.
Oltre agli stand di grandi espositori come ZEG, Abus, Paul Lange & Co, Hercules, Focus, Cannondale, GT e KTM e agli stand di produttori minori come Café du Cicliste, BikeLogger ed Electrolyte, hanno colpito anche le aree speciali quest'anno "Cargo Ville", con una varietà di ruote di trasporto e "BikeApps", dove sono state presentate innovative app di tracciamento e riviste interattive come Velomotion.
Come nel campo delle pedelec e delle e-bike, anche qui si potrebbe avvertire una nuova tendenza che, secondo gli organizzatori di IspoBike, sarà sempre più focalizzata in futuro. Già nel prossimo anno avranno l'opportunità di affinarlo. Poi la fiera si svolgerà dal 24 al 27 luglio.
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